技术日产究竟还有没有技术?日系三强又该怎么选?

日系三强!日产天籁销量垫底,这究竟是什么原因?技术日产到底还有没有技术?今天咱们来聊聊。我们来看看原来的天籁,沉稳、大气、舒适,那时候的天籁名叫风度,1988年,日产推出了第一代风度A31,2.0升、直列六缸,最重要的这是一台,后驱车和战神GT-R32用了同样的底盘。

技术日产究竟还有没有技术?日系三强又该怎么选?

不对啊,日产不是号称大沙发,以舒适为卖点吗?别急,1994年,日产推出了第二代风度A32,变成了前置前驱,全系标配VQ系列V6发动机,也就是从这一代开始,风度第一次来到国内。当时你要是开一台风度比现在开一台五系还有面子,这台车当年在北美就是换了个标,变成了英菲尼迪I30。

东风日产成立

2003年,东风日产成立了,国产的第一辆车就是日产风度,不过改名了叫天籁,那个时候的天籁最高有3.5升的发动机,2.3升的版本拉低了六缸车的价格门槛,在当时啊,同样的价位,你找不到比天籁更舒适,配置更多的车,所以啊,天籁的口碑就是从那个时候建立起来的,后来还推出了公爵版。

所以早期的天籁卖点很明显,是日系三强中难得普及V6发动机的厂家,那种动力输出的感受,吊打当时的凯美瑞和雅阁。

天籁

我们再来看看今天的天籁,外观很运动,但是在运动的外观下配备的是2.0升自吸加CVT变速箱,理论上这个配置和2.0的凯美瑞一样,但是这个2.0升只有150多匹,这可是一台B级车啊,那有人说你去买2.0T的呀,确实,天籁2.0T可变压缩比,账面数据很牛,但是变速箱是CVT。这就像一帅哥,长得挺帅的,但是腰不行。我不是说CVT不好,只是日产的CVT口碑确实一般,这一点日产自己应该不会不知道吧。

这就很矛盾,如果我想要动力,18万我去买一台君威GS,不比你天籁2.0T动力弱吧!技术日产确实有技术,你看一台H216发动机,从国三用到了国六,还能排放达标,马力还增加了,如果没技术他能做到吗?可变压缩比发动机,目前也就是日产玩的溜,但是在产品方面,日产的定位是越来越模糊。

所以雅阁,天籁,凯美瑞这三台车,如果你预算够多,不在乎性价比,凯美瑞高配,如果你想要追求一点点驾驶乐趣,雅阁如果你纯粹想省钱,对动力没要求,2.0升的天籁!

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