什么是航权?航班飞越他国领空,要打招呼吗?

你们说航班在飞越其他国家领空的时候,需不需要提前打招呼呢?我们都知道,一个国家的领空是神圣不可侵犯的,那我们平时乘坐的这些民航客机,特别是一些比较远的国际航班,飞一趟下来可能得经过好几个国家,那是不是每经过一个国家都要跟当地打声招呼呢?

航权

其实这个问题就是涉及到航权了,具体来说一共是有九大航权,第一航权就是领空飞越权,这个权利就是我们刚才说的那种情况了,你的航班在本国A飞往目的地国C的途中要经过B国,但是呢,不需要在B国落地,只是飞跃过去,这种情况只要有这个第一航权,也就是领空飞越权就可以正常飞行了。但有一部分国家对这个领空飞越权,还有一些其他的规定,就比如在飞跃之前要提前告知,甚至有的国家还要收取一定的费用,就比如欧洲航空公司了,他每年都需要向俄罗斯支付大约3亿欧元来获得这个飞越许可,有点雁过拔毛的感觉是吧。

好,第一航权咱们知道了是只能飞越,不能落地,要想落地咋办呢?就让咱们从本国A出发前往目的地国C,但是本国A和目的地国C的距离太远,飞机一口气飞不到,需要经停B国加油,这时候第二航权就派上用场了,第二航权叫技术经停权,也就是说,你在从a国前往C国的途中,可以允许在B国落地进行加油,或者一些其他的保障工作,但是划重点啦,你虽然在B国落地了,但是你飞机上运载的不论是乘客还是货物都不能下机,也不能在当地运走任何东西,比如说你只能在当地加油或者修飞机,搞完了你就得走,通俗来说就是啥都带不来,啥也带不走,这就是第二航权。

第三航权就容易理解了,他的名字叫目的地下课权,全听名字就知道这是在本国A飞到目的地国C后,机上的乘客可以允许在C国下机。好了,那乘客下飞机就空了,返航的时候难道要空机回国吗?能不能在这个目的国在拉一些乘客回去了,这放空回去有点不太经济哈,好,这就该第四航权上场了。

第四航权的名字叫目的地上客权,听名字也知道了,他可以允许你在目的地国C拉一些乘客或者货物回去,其实这个第三和第四航权一般是同时授予的,也就是说,你可以同时在目的地国下客或者上客都是很自由的。

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