自动驾驶有什么用?我们真的需要自动驾驶吗?

自动驾驶有什么用?我们真的需要自动驾驶吗?“根本不需要,都是那些人吃饱撑的,资本炒作而已,开车多有意思,有自动驾驶我也是不会用的。”如果你也是这么认为,那可就大错特错了。

自动驾驶

不知道你有没有看到过这样的一个画面:行人突然从马路边窜出来,而这时候疾行的汽车如何才能躲开?答案是紧急避让系统!你看到的这些极限操作,其实都不是人类驾驶员完成的,全部都是汽车的主动安全系统,这其实就是自动驾驶的一部分!

据不完全统计,全球每年有150万人死于交通事故,其中90%的交通事故是由于驾驶员操作不当,那如果我们把开车这件事全权交给计算机呢?很多人肯定觉得不靠谱,但是你想想下围棋人类都已经输给了机器人,说明人类的反应能力比计算机差远了。

世界第一辆自动驾驶汽车

这是世界上第一辆无人驾驶汽车,为什么是一辆大货车呢?因为控制他的电脑实在是太多了,即便如此,这些电脑的计算能力还不如你手机的1%。

1971年,英国道路研究室展示了一段自动驾驶的视频,这时候的自动驾驶依靠的是埋在地下的导线,导线铺到哪儿车才能开到哪?直到1977年,日本驻波工程实验室开发出了第一个基于摄像头来检测路面信息的自动驾驶汽车,这是已知最早的利用视觉设备来做无人驾驶的,与此同时,集成电路、计算机以及卫星定位等技术的逐步发展,因此到了2013年,就连以操控著称的宝马都开始研究自动驾驶技术,自动驾驶时代还哪来的驾驶乐趣可言呢?

据一项调查显示,70%的车主是享受开车这件事儿的,所以他们并不愿意只做一名乘客,而是要掌控汽车,所以研究自动驾驶看起来好像是一件费力不讨好的事情,那为什么那么多车企还要费那么大劲做呢?因为两个字,安全!

前面我们说过计算机的反应能力比人类快得多,所以不管他有多少缺点,只要有安全这一个优点就足够了,但是自动驾驶目前的技术水平可能还不如一个经验丰富的老司机,所以今天的自动驾驶只能叫做驾驶辅助。

我发现现在很多造车新势力,他们研究自动驾驶的出发点就错了,一味的去解放驾驶员的双手,你说自动驾驶的意义是让驾驶员在车里多睡一会儿吗?并不是,真正的意义在于让道路更安全,就像今天的电动化一样,电动化只是基础,而智能化才是目标。

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