导航软件是怎么知道前面堵车的?对自动驾驶又有什么作用?

你有没有想过导航软件是怎么知道前方堵车的呢?其实有三种方法,第一,每一个路口都有无数个看起来就很吓人的摄像头,密密麻麻的,他们不仅可以用来抓拍违章,还可以统计各个路口的车流量,所以哪个路口拥堵,交警心里一清二楚,那导航软件把这些数据接入进来,自然就知道哪里拥堵。

导航软件是怎么知道前面堵车的

第二种方法就是我们的手机,比如这段路有很多人在用手机导航,但是大家都停着不走,很显然不是大家不想走,而是堵车了,所以如果你拎着一麻袋手机打开导航,走在这条路上慢悠悠的走,那么很快这条路就会被显示成为拥堵路段。

第三种方法,每个城市都有很多出租车和公交车,利用这些车上的定位系统就能判断路况。

说完了普通导航,咱们来聊聊高精地图,什么是高精地图?高精地图在自动驾驶当中至关重要,手机上的普通导航定位精度基本上都在米级或者十米级左右,而高精地图的定位精度可以达到亚米级甚至更高。

高精地图

亚米不是长度单位,正确的来说是测量精度的长度,亚米级的测量精度可以达到分米、厘米甚至是毫米,当然高精地图不仅仅是分辨率更高,而是一种定量的描述,例如一个上坡,普通地图只能告诉你前面上坡了,但是不知道上坡的角度,比如前面是一个弯道,普通地图不能告诉你前面弯道的曲率半径,而高精地图可以!

高精地图虽然好用但是很难大规模生产,大部分还是要靠地图采集车辆一点一点地绘制出来,想要丈量完祖国的大好河山,那成本可太高了,最重要的是还很难保证时效性,所以很多厂商想要在量产车上安装更多的摄像头,这样一来大量的私家车都可以成为地图采集车辆,地图的更新速度可就快多了,这种方式就叫做众包。

对于自动驾驶来说,仅仅只依靠视觉和传感器显然是不够的,因为中国的路况大家都知道,一个左转车道都分好几种情况,有时候在最左边,有时候左转车道在最右边,人类驾驶员都有可能走错,更别说自动驾驶了,所以未来的汽车并不仅仅只是电动化,更多的是智能化。

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