冒黑烟是柴油机原罪?柴油机为什么不被推广使用?

坦克、火车头、船舶,甚至到农业机械,其实都离不开柴油机,因为柴油机有项巨大优势,那就是高压缩比,扭距大并且省油。什么是高压缩比?就是使用相同热值的燃料,柴油机的热力学过程可以释放出更多的有用功,这使得柴油机的有效效率能比汽油机高出十个百分点。

柴油发动机

这个数字可不是一块钱和一块一毛钱的区别,所以油耗和油价以及汽车的数量等同的可是相当巨大的金额,柴油机和汽油机还有一个相同之处,四冲程运转。什么叫四冲程?就是每个工作循环都需要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程,首先车辆启动开始与进气冲程,通过开启进气门的活塞向下运动,空气就会被吸入气缸喷射燃油,紧接着开始压缩冲程,这时气门关闭,活塞向上运动,压缩油气混合物,接下来就是做功冲程,复合气体被点燃后迫使火灾回到气缸下端,最后是排气冲程,燃烧完的油气混合物通过排气阀排出气缸。

虽然做工流程是一样的,但最大的区别就是点燃空气的方式和燃料,柴油机用的自然是柴油,它的粘度更大,燃点更低,还不容易蒸发,加上柴油发动机气缸内的混合气体是压燃的,压力越高温度就越高,所以柴油发动机根本不需要点火系统。汽油发动机就恰恰相反,他使用的是点燃是燃料,需要在气缸内靠电火花点燃,这就是为什么柴油发动机比汽油发动机压缩比高的原因。

其实到这里很多朋友觉得柴油发动机的运行原理听起来并不难,既然和汽油发动机差不多,为什么柴油发动机的核心技术还掌握在其他国家手里呢?的确,基础的柴油发动机并不算难,可是真的要将柴油发电进行推广,第一个要解决的问题就是污染,根据环保部2017年发布的《中国机动车环境管理年报(2017)》,柴油排放的氮氧化物接近汽车排放总量的七成,颗粒物超过9成,总量仅占我国机动车保有量5%的大卡车制造了一半的机动车尾气污染。

所以你知道为什么柴油机不被大力推广了吧!就是因为它的污染问题到现在都得不到解决。

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